Завдання будь-якого бізнесу – це безперервний розвиток. Однак часто утримати свої позиції  складно через ризики, які можуть завдавати відчутної шкоди як економічним показникам бізнесу, так і репутації бренду.

Портова галузь – серйозна основа економічного зростання України. Сотні тисяч робочих місць, забезпечення вивезення українського експорту (частка якого у структурі ВВП, за підрахунками МЕРТ, у 2017 році становить 47,9%), відрахування частини чистого прибутку державних підприємств до бюджету як основа неподаткових надходжень.

Глобалізація економіки та розширення зв’язків між господарюючими суб’єктами створюють об’єктивну потребу в швидкій доставці товарів і вантажів в будь-яку точку земної кулі. Майже кожен із нас чи не щодня потребує якісної доставки різних товарів, але постає питання до кого можна звертатися за наданням цієї послуги та як розрахувати вартість перевезення з урахуванням оформлення всієї митної документації тощо.

Зараз в країні понад 425 тис. авто з іноземною реєстрацією. Українці все частіше купують та ввозять машини з-за кордону, адже це і дешевше і вигідніше. Проте існує багато підводних каменів, включаючи законодавчі, з якими стикаються покупці.

Міжнародні вантажні перевезення — справа не з легких. Щоб відправити вантаж з однієї країни в іншу, потрібно вирахувати оптимальний вид транспорту (залежно від характеристик і параметрів вантажу), врахувати правила, закони і традиції різних держав, спланувати найбільш вигідний, з економічної точки зору, шлях прямування.

Складна економічна ситуація в нашій країні вимагає від представників транспортної галузі підвищеної уваги до вирішення питань організації і управління перевезеннями. При цьому виникла необхідність підвищення точності планування, аналізу й економічної оцінки роботи як великих транспортних систем, так і окремих її елементів.

Зважаючи на зміни ліцензійних умов Міністерства екології та природних ресурсів, сьогодні особлива увага звертається як на діяльність підприємств-ліцензіатів у сфері поводження з відходами, так і на дії підприємств, діяльність яких призводить до утворення відходів.

Пройшла перша у 2017 році зустріч Транспортної робочої групи Південноукраїнського офісу Асоціації у форматі нетворкінгу в партнерстві з Асоціацією Міжнародних Експедиторів України та проектом Fryday Odessa.