Понад 200 об’єктів онлайн: як Промавтоматика обслуговує елеватори за фактичним напрацюванням

02/ 06/ 2026

Прослухати онлайн Зупинити   Зупинка елеватора в розпал сезону — це тисячі тонн зерна в черзі та клієнти, які йдуть до конкурентів. Саме з цієї проблеми почав свій виступ на форумі «Власний елеватор» у Львові Олександр Кравець, технічний директор групи компаній Промавтоматика. Традиційний підхід «зробив ТО перед сезоном — і забув» не працює на великих елеваторах із 10-місячним сезоном. Але й зупиняти весь комплекс заради планової перевірки — теж дорого. Вихід — обслуговувати кожен механізм за фактичним напрацюванням, а не за календарем. SCADA-система фіксує мотогодини кожного вузла автоматично. Коли норія відпрацювала тисячу годин, система сигналізує: час перевірити. Та норія, яка пройшла лише 100 годин, залишається без уваги. Це скорочує і витрати на обслуговування, і ризик раптових зупинок — а заодно дає точне розуміння, коли і які запчастини купувати, а не тримати склад забитим «про всяк випадок». Окремий блок — предиктивне виявлення аварій через контроль стану механізмів за допомогою окремих датчиків. Наприклад, контроль температури та вібрації підшипників механізмів. Спікер наголосив, що важливий не сам показник, а тренд його зростання. Якщо підшипник поступово нагрівається при однаковому навантаженні — це сигнал для планового огляду, ще до аварії.  Формування та контроль трендів — це функція, яку чудово виконує ШІ. За лаштунками — ще одна криза. В Україні бракує персоналу, а в умовах війни зайвий раз виводити людей на обєкт — ризик. Автоматизований моніторинг і дистанційне керування тут не зручність, а необхідність, викликана вимогами безпеки працівників.  Зараз у хмарній платформі Промавтоматики підключено понад 200 об’єктів. Власник бачить свій елеватор у реальному часі — і дізнається про проблему раніше, ніж вона перетвориться на аварію.

Зупинка елеватора в розпал сезону — це тисячі тонн зерна в черзі та клієнти, які йдуть до конкурентів. Саме з цієї проблеми почав свій виступ на форумі «Власний елеватор» у Львові Олександр Кравець, технічний директор групи компаній Промавтоматика.

Традиційний підхід «зробив ТО перед сезоном — і забув» не працює на великих елеваторах із 10-місячним сезоном. Але й зупиняти весь комплекс заради планової перевірки — теж дорого. Вихід — обслуговувати кожен механізм за фактичним напрацюванням, а не за календарем.

SCADA-система фіксує мотогодини кожного вузла автоматично. Коли норія відпрацювала тисячу годин, система сигналізує: час перевірити. Та норія, яка пройшла лише 100 годин, залишається без уваги. Це скорочує і витрати на обслуговування, і ризик раптових зупинок — а заодно дає точне розуміння, коли і які запчастини купувати, а не тримати склад забитим «про всяк випадок».

Окремий блок — предиктивне виявлення аварій через контроль стану механізмів за допомогою окремих датчиків. Наприклад, контроль температури та вібрації підшипників механізмів. Спікер наголосив, що важливий не сам показник, а тренд його зростання. Якщо підшипник поступово нагрівається при однаковому навантаженні — це сигнал для планового огляду, ще до аварії.  Формування та контроль трендів — це функція, яку чудово виконує ШІ.

За лаштунками — ще одна криза. В Україні бракує персоналу, а в умовах війни зайвий раз виводити людей на об’єкт — ризик. Автоматизований моніторинг і дистанційне керування тут не зручність, а необхідність, викликана вимогами безпеки працівників. 

Зараз у хмарній платформі Промавтоматики підключено понад 200 об’єктів. Власник бачить свій елеватор у реальному часі — і дізнається про проблему раніше, ніж вона перетвориться на аварію.