EBA пропонує зміни до проєкту правил ремонту вантажних вагонів

18/ 05/ 2026

Комітет з логістики Європейської Бізнес Асоціації підготував пропозиції та уточнення до проєкту наказу Міністерства розвитку громад та територій України, яким пропонуються зміни до Порядку ремонту вантажних вагонів. Серед ключових пропозицій Комітету: збереження ідентифікаційного номера виконавця ремонту для забезпечення простежуваності виконаних робіт; забезпечення незалежності спеціалізованої організації, яка може здійснювати комплекс діагностичних, ремонтних та реєстраційних операцій; запровадження шестимісячного перехідного періоду перед набранням чинності змін; уточнення термінології та внесення інших технічних правок. У бізнес-спільноті наголошують, що запропоновані зміни мають сприяти підвищенню прозорості ремонтних робіт, забезпеченню належного контролю за технічним станом вагонів та стабільній роботі ринку вантажних перевезень. Додатково компанії-члени Комітету з логістики закликають розглянути питання скасування граничних строків служби вантажних вагонів. На думку бізнесу, можливість подальшої експлуатації вагона варто визначати не лише на основі встановленого виробником строку служби, а насамперед з урахуванням його фактичного технічного стану, результатів діагностичних операцій та наявності залишкового ресурсу. В Асоціації зазначають, що такий підхід відповідає міжнародній практиці. Зокрема, у країнах ЄС та США основним критерієм для подальшої експлуатації вагонів є саме їхній технічний стан. Водночас чинний підхід в Україні може призводити до додаткового зростання логістичних витрат, особливо в умовах складної економічної ситуації. Бізнес-спільнота відкрита до обговорення наданих змін та пропозицій для забезпечення стабільності вантажних перевезень.

Серед ключових пропозицій Комітету:

збереження ідентифікаційного номера виконавця ремонту для забезпечення простежуваності виконаних робіт;
забезпечення незалежності спеціалізованої організації, яка може здійснювати комплекс діагностичних, ремонтних та реєстраційних операцій;
запровадження шестимісячного перехідного періоду перед набранням чинності змін;
уточнення термінології та внесення інших технічних правок.

У бізнес-спільноті наголошують, що запропоновані зміни мають сприяти підвищенню прозорості ремонтних робіт, забезпеченню належного контролю за технічним станом вагонів та стабільній роботі ринку вантажних перевезень.

Додатково компанії-члени Комітету з логістики закликають розглянути питання скасування граничних строків служби вантажних вагонів. На думку бізнесу, можливість подальшої експлуатації вагона варто визначати не лише на основі встановленого виробником строку служби, а насамперед з урахуванням його фактичного технічного стану, результатів діагностичних операцій та наявності залишкового ресурсу.

В Асоціації зазначають, що такий підхід відповідає міжнародній практиці. Зокрема, у країнах ЄС та США основним критерієм для подальшої експлуатації вагонів є саме їхній технічний стан. Водночас чинний підхід в Україні може призводити до додаткового зростання логістичних витрат, особливо в умовах складної економічної ситуації.

Бізнес-спільнота відкрита до обговорення наданих змін та пропозицій для забезпечення стабільності вантажних перевезень.