ЕBA обговорила з Укрзалізницею пріоритети розвитку вантажних перевезень

22/ 07/ 2026

21 липня відбулася зустріч Комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації з Володимиром Іващенком, директором з вантажоперевезень, членом правління АТ «Укрзалізниця». Під час зустрічі команда Укрзалізниці представила напрями, над якими наразі працює. Одним із пріоритетів є підвищення прозорості управління вагонним парком. Зокрема, компанія вже реалізувала низку рішень для більш прозорого відстеження руху вагонів та працює над новими механізмами. За словами представників УЗ, у майбутньому планується запровадити змішану модель розподілу вагонів: близько 60–70% парку передаватиметься клієнтам за довгостроковими договорами, тоді як решта — через аукціони Prozorro або відповідно до загального порядку. Такий підхід має зробити доступ до вагонів більш прогнозованим та зрозумілим для ринку. Окрему увагу Укрзалізниця приділяє цифровізації. Компанія вже працює над внутрішнім застосунком для працівників, який дозволить ефективніше управляти вагонним парком, а також над цифровими сервісами для клієнтів. У перспективі бізнес зможе в режимі реального часу відстежувати рух вагонів, отримувати інформацію про строки доставки та інші важливі показники. Серед довгострокових пріоритетів також залишається дерегуляція нормативної бази. Для підвищення ефективності перевезень Укрзалізниця також планує впровадити систему моніторингу руху поїздів на станціях, що дозволить оперативніше реагувати на відхилення та мінімізувати технологічні порушення. Продовжуючи розмову, команда Укрзалізниці поділилася результатами роботи вантажного напрямку. Наразі майже половина всіх вантажних перевезень (47%) припадає на експорт. Водночас представники УЗ відзначили, що експлуатаційні показники суттєво погіршилися через фактори воєнного часу. Серед основних причин: збільшення кількості та тривалості повітряних тривог, зростання обсягів ремонтних робіт, пошкодження рухомого складу внаслідок російських атак та обмеження електропостачання. Після презентації представники бізнесу мали можливість обговорити з керівництвом Укрзалізниці актуальні виклики галузі. Зокрема, бізнес-спільнота порушила питання дефіциту локомотивної тяги. В Укрзалізниці повідомили, що працюють над залученням міжнародного фінансування для оновлення локомотивного парку, продовжують пошук нових можливостей для його поповнення, а також розглядають механізми використання приватної тяги. Не менш важливою темою стало питання перегляду тарифів на вантажні перевезення. Проте наразі це питання ще опрацьовується, і остаточних рішень поки не ухвалено. Асоціація дякує Володимиру Іващенку та команді Укрзалізниці за готовність спільно з бізнесом працювати над рішеннями, які сприятимуть розвитку ефективної, прозорої та прогнозованої системи вантажних залізничних перевезень в Україні.

Під час зустрічі команда Укрзалізниці представила напрями, над якими наразі працює. Одним із пріоритетів є підвищення прозорості управління вагонним парком. Зокрема, компанія вже реалізувала низку рішень для більш прозорого відстеження руху вагонів та працює над новими механізмами.

За словами представників УЗ, у майбутньому планується запровадити змішану модель розподілу вагонів: близько 60–70% парку передаватиметься клієнтам за довгостроковими договорами, тоді як решта — через аукціони Prozorro або відповідно до загального порядку. Такий підхід має зробити доступ до вагонів більш прогнозованим та зрозумілим для ринку.

Окрему увагу Укрзалізниця приділяє цифровізації. Компанія вже працює над внутрішнім застосунком для працівників, який дозволить ефективніше управляти вагонним парком, а також над цифровими сервісами для клієнтів. У перспективі бізнес зможе в режимі реального часу відстежувати рух вагонів, отримувати інформацію про строки доставки та інші важливі показники. Серед довгострокових пріоритетів також залишається дерегуляція нормативної бази.

Для підвищення ефективності перевезень Укрзалізниця також планує впровадити систему моніторингу руху поїздів на станціях, що дозволить оперативніше реагувати на відхилення та мінімізувати технологічні порушення.

Продовжуючи розмову, команда Укрзалізниці поділилася результатами роботи вантажного напрямку. Наразі майже половина всіх вантажних перевезень (47%) припадає на експорт. Водночас представники УЗ відзначили, що експлуатаційні показники суттєво погіршилися через фактори воєнного часу. Серед основних причин: збільшення кількості та тривалості повітряних тривог, зростання обсягів ремонтних робіт, пошкодження рухомого складу внаслідок російських атак та обмеження електропостачання.

Після презентації представники бізнесу мали можливість обговорити з керівництвом Укрзалізниці актуальні виклики галузі.

Зокрема, бізнес-спільнота порушила питання дефіциту локомотивної тяги. В Укрзалізниці повідомили, що працюють над залученням міжнародного фінансування для оновлення локомотивного парку, продовжують пошук нових можливостей для його поповнення, а також розглядають механізми використання приватної тяги.

Не менш важливою темою стало питання перегляду тарифів на вантажні перевезення. Проте наразі це питання ще опрацьовується, і остаточних рішень поки не ухвалено.

Асоціація дякує Володимиру Іващенку та команді Укрзалізниці за готовність спільно з бізнесом працювати над рішеннями, які сприятимуть розвитку ефективної, прозорої та прогнозованої системи вантажних залізничних перевезень в Україні.